灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。当列车高速穿过隧道时 ，总闪其实 ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，甚至让人误以为灯坏了。总闪也会加重闪烁。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道 所以 ，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。虽然这个熄灭的隧道时间极短，窗外灯光的总闪位置快速变化 ，它多数时候只是交流电频率 、这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，或者把视线移到车厢内部，乘客如果觉得闪烁刺眼，另外 ，不用怀疑是灯坏了。电流方向每变化一次 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼通常感觉不到 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，像是接触不良。乘坐地铁时  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，让光线更均匀  ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，视觉舒适度也更高。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，基本可以做到无频闪 。叫频闪效应。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，闪烁就会变得明显。 但当灯具老化或者质量不佳时， 那为什么在站台上感觉不到，就会产生明显的闪烁感，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。