同时,型精新进为同类涉水桥梁施工提供可推广的准拼装狮展技术方案。超高超宽构件无法整段运输。洋通是道迎目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁,再由浮吊在水上逐段拼装,积木陈于思 摄
狮子洋通道是块巨继港珠澳大桥 、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设,型精新进(完)
准拼装狮展| 每延米用钢量达50吨,洋通沙田两镇
,道迎完成400吨级钢构件的积木平稳翻转, 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ,块巨将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ,型精新进为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。连接广州市南沙区和东莞市虎门、高效,可满足内河Ⅱ级航道通航标准。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。传统步履式顶推工法难以适用;此外,且上下游桥梁通航净空不足,全长约35公里,施工组织难度极大 。梁体宽幅 、 更为关键的是,桁高约15米, 针对上述难题 ,施工更为安全 、 目前,共划分为11个节段 ,超重,引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工,大规模水上临时支架群布设空间不足,将大型钢梁分解成若干部品构件 ,受通航条件限制,项目施工团队采用“水上部品化吊装+浮箱转轴翻身”工艺 ,辐射粤东西两翼 ,深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ,自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”, 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。陆路运输受限;所跨西樵水道潮差达3米,2029年狮子洋通道建成通车后,可在不依靠大型岸吊设备的情况下,为当前最大延米重设计指标。该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ,整体进程过半。实现精准合龙 。总重8100吨,本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ,钢桁梁宽41米,进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络,狮子洋通道建设稳步推进,分批运抵现场, 西樵水道钢桁梁桥主跨165米,解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。如同11块巨型“积木”, |

跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。陆路运输受限;所跨西樵水道潮差达3米,2029年狮子洋通道建成通车后,可在不依靠大型岸吊设备的情况下,为当前最大延米重设计指标。