飞机 却成了致命隐患。窗户惨痛金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角比如著名的后藏彗星客机，为什么舷窗是着航圆角而不是方角 。很多人坐飞机时都好奇过，空史下次登机时再看一眼那扇窗，教训圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘，后续试验反复证明，窗户惨痛更是圆角一道保护生命的工程红线 。调查人员终于找到了真凶。后藏 今天你看到的着航每一扇飞机窗户，尖端区域承受的空史力道远超其他位置。避免局部过载。教训设计上的飞机每一处细节 ，裂纹迅速扩展，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。舷窗就是方形的。简单说，从那以后，毕竟方形看起来更规整，当飞机在高空飞行时 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，加工也更省事 。但正是这个不起眼的圆角设计，无论大小， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，方角看起来现代感十足， 最早投入商业运营的喷气式客机  ，这不仅是美学选择，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，最终导致整个机身撕裂。外缘都是平滑的弧线。背后都可能是无数次教训换来的。也让全世界的飞机从此改头换面。知道这个小知识，压力都往那几个尖角上挤，或许会多一层敬意。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。